Customize Consent Preferences

We use cookies to help you navigate efficiently and perform certain functions. You will find detailed information about all cookies under each consent category below.

The cookies that are categorized as "Necessary" are stored on your browser as they are essential for enabling the basic functionalities of the site. ... 

Always Active

Necessary cookies are required to enable the basic features of this site, such as providing secure log-in or adjusting your consent preferences. These cookies do not store any personally identifiable data.

No cookies to display.

Functional cookies help perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collecting feedback, and other third-party features.

No cookies to display.

Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics such as the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.

No cookies to display.

Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.

No cookies to display.

Advertisement cookies are used to provide visitors with customized advertisements based on the pages you visited previously and to analyze the effectiveness of the ad campaigns.

No cookies to display.

Annonsering

NASA har valt en uppdragsdesign för att återföra Venus jordprover till jorden

Konceptet att utforska Venus med ett soldrivet flygplan utvecklades av Landis och hans kollegor under cirka tjugo år. I sin första artikel från 2001, ”Exploring Venus with a Solar Panel Plane”, beskrev Landis hur ett soldrivet flygplan på ett säkert sätt skulle kunna utforska Venus ovanför molntäcket – cirka 60 kilometer över ytan. På den höjden, hävdade han, är solstrålningens intensitet ”jämförbar med eller större än på jorden” och atmosfärstrycket gör flygningen enklare än på Mars.

Han noterade också att Venus långsamma rotation skulle säkerställa att flygplanet skulle ha konstant exponering för solljus och inte skulle kräva energilagring för nattflygningar. I ett dokument som publicerades 2003, ”Atmospheric Flight on Venus: Conceptual Design”, delade Landis och hans kollegor vid NASA Glenn och University of Illinois med sig av specifikationer för en potentiell flotta av solcellsdrivna flygplan. Två år senare, 2005, följde en artikel med titeln ”Exploring Venus’ Atmosphere with Solar Panel Planes”, i vilken Landis och hans kollegor förespråkade ett uppdrag för att utforska Venus atmosfär 50-75 kilometer från ytan.

Du kanske också gillar

Annonsering